И попробуйте сказать, что место не проклятое!

[smprofi.livejournal.com]

В то время, когда все прогрессивное человечество великий тувинец, герой-освободитель, спасатель и просто отэц успешной красавицы выражает крайнюю озабоченность состоянием рассиссянской военной транспортной авиацией отличники боевой и политической, некоторые козмоноды позволяют себе, прямо скажем, непотребное.



9 февраля 2021 г. военно-транспортный самолетАн-12БК бортовой номер RF-95416/09 (зав. номер 8346102) ВКС РФ в 03.55 мск прибыл на аэродром Буревестник о. Итуруп.



Официоз от пропагандонов:

На аэродроме Буревестник даже не метель - настоящий буран. Из-за неблагоприятных погодных условий, в том числе порывистого бокового ветра, пилот Ан-12 промазал мимо взлетки, зацепился за бруствер при посадке и приземлил самолет немного левее нужного. Судно получило повреждения. Левую стойку шасси буквально вырвало. На взлетно-посадочную полосу тут же подогнали бригаду пожарных и медиков, но, по предварительной информации, в авиапроисшествии никто не пострадал.

А теперь видео с места события:

Не метель - настоящий буран видите? Как-то не очень... Да и "объяснение" от летуна выглядит странновато...

- После того как поняли, что что-то пошло не так и начали выруливать — шасси остались где-то в снегу у края ВПП.

Для желающих: Аварии и катастрофы военных самолетов в России в 2017-2021 годах



Авиация начиналась с авантюристов и разъебаев. Ну и где-то остались эти скрепы. Истребители советские/рассиссянские - безусловно. Но и транспортники старались не отставать.

В Северной группе войск был случай... Отправился из Союза транспортник, тот же Ан-12. Взлетели, встали в эшелон, автопилот. Ну и решили "остограммиться". И... как всегда "несколько" увлеклись. При прибытии, незадолго до касания с ВПП, на вышке (или это было записано в черном ящике) слышали голос штурмана (он сидит в "капле" под кабиной пилотов):
- Командир... ик... что-то низко заходим.
Просто при заходе на посадку "счастливый" командир забыл выпустить шасси...

И, для "возмущенной общественности", как сажают самолеты при сильном боковом ветре в "непроклятых местах".

Comments

[smprofi.livejournal.com]

я видео смотрел (эта версия порезана, из вконтактика что-то не пошло, там лучше видно): видимость несколько десятков метров.
видимость — нормальная, и в худших условиях самолеты сажают. правда, при нормальной системе посадки. про LS (instrument landing system) слышал когда-нибудь? и про "боковой ветер" отмаза так себе

[(Anonymous)]

видимость несколько десятков метров

Ахуенные условия посадки. Я бы при такой видимости засремался бы быстрее 40 км/ч на машине ехать
Далее ILS, на военном борту, военном аэродроме в ебенях, ояебу... либерахи вы пробили днищще

[(Anonymous)]

Ну так зашивай дырявое днище своё, дегенерат ебучий

[smprofi.livejournal.com]

военном аэродроме в ебенях — ты идиёт? это жи форпост поебды над империалистической Японией!
ну а если в нонешней Рассиссии проебали ILS для военного аэродрома... то я уже худшего днища и не представляю

а у стратегического "партнера" на Аляске армейские аэродромы вообще с подогреваемым ВПП (инфа еще с времен Союза)

[(Anonymous)]

Да ты пелот. Давай, расскажи как сам бы посадил.

[smprofi.livejournal.com]

детка, я прожил в гарнизоне с аэродромом 5 лет, полк истребителей, на боевом дежурстве (реальном). и туманы в ЮГВ — 5 метров и хуй что видно. и на перехват цели уходила пара. взлететь — херня. но ведь и садились же!
единственное, после учений, для парада, ушла тройка и не вернулась: въебались в гору. из-за тумана. ну тут списываем на невозможность огибания рельефа МиГ-21-м (в отличии от ровесника F-4 Phantom) да и ведущий, майор, был известный в гарнизоне распиздяй.

[(Anonymous)]

Думаю, там не было ILS. Если пойнт в этом, то ладно.