Даже при условии идеальной постройки моста (ну а вдруг) и защиты его от всех природных и неприродных катаклизмов (ледоход, сейсмическая активность или корабль въебошится из-за изменения фарватеров), по международным законам он будет являться трансграничным объектом с аннексированной территорией. Кто там знает, какие санкции-хуянкции, штрафы-хуяфы могут наложить или сделать так, чтобы обычное обслуживание коммуникации стало даже не золотым, а платиновым. Как бы уже отрезают бабло от содержания существующих дорог, что обязательно скажется на их качестве. И в дальнейшем уже будет не до постройки нового - все средства будут уходить на поддержание стремительно ветшающей существующей инфраструктуры.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
oleguss1.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
potsreotizm_new
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2017-12-06 06:59 am (UTC)Кто там знает, какие санкции-хуянкции, штрафы-хуяфы могут наложить или сделать так, чтобы обычное обслуживание коммуникации стало даже не золотым, а платиновым. Как бы уже отрезают бабло от содержания существующих дорог, что обязательно скажется на их качестве. И в дальнейшем уже будет не до постройки нового - все средства будут уходить на поддержание стремительно ветшающей существующей инфраструктуры.