И кто бы мог подумать...

[vorpol.livejournal.com]

Великая, скрепная, руководимая Лучшим Перзидентом Планеты, с  полным набором спизженных и отжатых у соседей сакральных мест, с теперь уже двумя Силиконовыми Сись.. Сколковыми, с народом, которое не быдла, Великая Россия (ТМ) уже как три года не может самостоятельно клепать пепелацы без хохлогнид (с) Шпаков). Не иначе, это магия вуду! Читатель из Танзании, подскажите "Вертолетам" адресок правильных шаманов, а то РПЦ, походу, тут безсильна.

"Вертолеты России" не тянут без Украины

Холдинг снижает прибыль и поставки

Укрепление рубля и глобальное снижение спроса на вертолетную технику резко ухудшило финансовые результаты холдинга "Вертолеты России". По итогам 2016 года прибыль упала почти в три раза, поставки вертолетов сократились на 11%. Новое руководство холдинга объясняет провал конъюнктурой рынка, но эксперты говорят об эффекте остановки поставок украинских двигателей.

Холдинг "Вертолеты России" (входит в "Ростех") в прошлом году показал снижение выручки на 2,5%, до 214 млрд руб., прибыль сократилась почти в три раза — с 42,2 млрд до 16,2 млрд руб., следует из отчетности по МСФО. EBITDA упала с 65,5 млрд до 40,9 млрд руб., а рентабельность по EBITDA составила 19% против 29,8%. При этом поставки вертолетов продолжили снижаться — на 10,8%, до 189 машин (в 13 стран). Портфель заказов на конец 2016 года сократился почти на 20%, до 396 млрд руб.

"Вертолеты России" поставили в 2016 году пять вертолетов Ка-32А11ВС, два Ми-171Е и один Ми-26ТС в Китай, три Ми-171Е в Бангладеш, два Ми-171Ш и четыре Ми-35М в Казахстан, шесть Ми-17В-5 в Белоруссию. Алжиру передали шесть вертолетов Ми-28НЭ, два Ми-26Т2, а также продолжили модернизацию Ми-171Ш. Ирак получил три вертолета Ми-35М и 10 Ми-28НЭ. С Анголой закрыт контракт на поставку восьми Ми-171Ш (переданы последние четыре машины). Нигерия получила два Ми-35М, а Уганда — один Ми-171Е. В интересах Венесуэлы и Колумбии велись работы по модернизации вертолетов Ми-35М и Ми-17В-1 соответственно. Также два вертолета Ми-17В-5 получило Минобороны Сербии.

"По вертолетной тематике у наших партнеров вопросов практически не возникает, рекламаций почти нет",— говорит источник "Ъ" в сфере ВТС. В 2017 году должны начаться первые поставки ударных вертолетов Ка-52 в Египет, а также должен быть заключен новый контракт на 48 Ми-17В-5 с Индией. Российские военные называют "Вертолеты России" одной из самых дисциплинированных компаний по срокам сдачи продукции. В 2016 году завод "Прогресс" (город Арсеньев) поставил военным не только положенные 14 ударных вертолетов, но и две такие машины с опережением — в счет поставок 2017 года.

Закрепиться на глобальном вертолетном рынке и найти новых клиентов холдинг намерен за счет "повышения летно-технических характеристик вертолетов, доработки системы послепродажного обслуживания", отметил господин Богинский.

Но, по мнению эксперта портала Aviation Explorer Владимира Карнозова, ухудшение показателей "Вертолетов России" связано не только с рыночной конъюнктурой. Отечественные заводы могли поставить заказчикам больше вертолетов, если бы не прекращение поставок двигателей семейства ТВ3-117 с запорожского завода "Мотор-Сич", что произошло по решению правительства в Киеве.

До конфликта Киева и Москвы "Мотор-Сич" поставлял в РФ около 600 двигателей. Ими комплектовалось подавляющее большинство Ми-8/17, Ми-28 и Ка-27/31 (все с учетом двигателей, собранных с применением украинских комплектов на заводе им. В. Я. Климова в Санкт-Петербурге). "Производство альтернативных двигателей ВК2500 и ТВ7-117В растет, однако оно пока не полностью закрывает провал",— утверждает эксперт. По его мнению, полное решение проблемы займет два-три года, что должно привести к росту продаж "Вертолетов России". Продажи могут увеличиться и по мере роста выпуска новых продуктов, таких как "Ансат", Ка-62 и Ми-38, а также реализации программы лицензионной сборки в Индии из российских комплектов Ка-226Т.

Comments

[(Anonymous)]

Ка-226

Какой печальный вертолётик. Жаль сообщество spasi_uroda загнулось, а могли бы повысить продажи.

[(Anonymous)]

Мне прям жалко этот вертолёт стало. Всё-таки русня это жопорукие бракоделы.

[(Anonymous)]

[(Anonymous)]

Самолёт украинский. Кино американское. Вся суть рузке гордости.

[(Anonymous)]

И сделано полностью на компьютере.

[(Anonymous)]

Самолет советский вообще-то

[(Anonymous)]

А с учетом того, что СССР развалила РСФСР становится и вовсе смешно

[(Anonymous)]

Да ладно, на Дональда Дака же похож.

[(Anonymous)]

жопорукие бандиты

[bobby kotick (from livejournal.com)]

В УРБЕ же рассказывали, что давно все импортозаместилиЪ!?

[(Anonymous)]

Брешут как дышат.
Движки запорожские купить через откатоемких подставных лиц можно, гарантийки липовые и не на такое писали, дело не в этом. Проблема вертолетов Раисси действительно в высокой себестоимости производства, из-за чего прибыль можно получить лишь при высоких объемах продаж. Ради этого башляют откаты, отчего прибыльность падает еще больше - и так практически со всем оружием Раисси.16 ярдов фублей прибыли при доходе в 214 и курсе 60+ - это ж, блядь, позорище. Сейчас товарищи держат курс по 56, скупая за фубли небольшой приток нефтебаксов - а вертолетчикам при таком курсе работать невыгодно вообще, чистый убыток. Они ведь сырье и комплектуху вынуждены закупать сейчас при курсе 56, а не в конце года при 70. Жаловаться против схемы нельзя, вот и пиздят за злых бендер.
И, говорят, поставки в Египет и Индию - брехня. Египет пока нигде в конь-трактах не подписывался и все опровергает, индийское начальство обещает подумать ближе к концу года, когда с бюджетом станет яснее - т.е. тупо требует откат, а его заплатить уже не могут. Короче, вся эта лавочка "вал по плану" неожиданно тупо столкнулась с отсутствием заказов, как ракетчики, и теперь выдумывает гнилые отмазки одна фееричнее другой.

[ragnarok-2017.livejournal.com]

Индусы всегда на откате, потому у них такая страсть к рюзге аналоговнетам. В Ебипете все куда сложнее, он вообще держится только на американской помощи и любые сделки там будет контролировать пресловутый госдеп.

[(Anonymous)]

Поэтому и говорю, что контракту с Индией ничего не светит - бабла-то на откаты уже нет.

Госдеп, строго говоря, хотелки египетского начальства давным-давно не контролирует - саудиты решили раскрыть кубышку и немного отстегнуть. Но ни тем, ни другим собственно вертолеты для Египта нахуй не нужны - с мистралями они лишь бюджет французского правительства спасали.

[ragnarok-2017.livejournal.com]

Можно подумать, саудиты это такие существа, которые рулят миром типа как могучий путэн и делают все что им в голову взбредет, сами по себе:)

[(Anonymous)]

Миром в общем и целом не рулит никто, конечно, но нефтяная кубышка давала возможность королю немного побрыкаться.

[ragnarok-2017.livejournal.com]

Удивительно, что не пишут, мол, дали пасасать еврокоптеру, например. С вертолетиками у росиси как с флотом. Все хорошо, в смысле, проебда. Движки, помимо прочего, имеют чудовищно низкий ресурс(в том числе те укровские, с сича, хотя они чуть получше, потому и брали). В тучные нефтяные годы даже роллс-ройсовские покупали.
В первую очередь делать их не на чем, современных технологических линий просто нет и теперь никто не продаст(но крым-то наш, ахаха, гниды!), специалистов нет, доля на внешнем рынке смищные несколько штук, что отражено даже в приведенном бодром рапорте. Уганда, Бангладеш, которые никогда не отдадут деньгами, ну и Индия, бхай-бхай...

[(Anonymous)]

Про Венесуэллу не забывайте!

[(Anonymous)]

Ой да, выдели красненьким, тупорылая каклатина. Кто то там пиздел, что "Вертолетам России" вообще конец без украинских движков, а как оказалось, что выпуск собственных движков просто недостаточен, и в этом направлении ведется работа. Кстати, что там с МоторСич?

[(Anonymous)]

"выпуск собственных движков просто недостаточен, и в этом направлении ведется работа" - "чтобы провал лучше проваливался"(с).
Какое это чудо - современный новояз!

[(Anonymous)]

А точно есть выпуск движков ? А то может на резервах держатся на на черном импорте с Украины ?

[ragnarok-2017.livejournal.com]

В направлении ведется работа.
Какой-то выпуск(в штучных, очень малосерийных, так сказать, количествах) был и до всей этой свистопляски.
Но получалось так стремно, что проще заплатить и поставить нормальные.

[(Anonymous)]

Нееет, не было.
ВК-2500 - это запорожский ТВ3-117 с российской системой управления (китайские, в общем, ПЛИСы, хранящие духовный климовский взгляд на газодинамику моторсическовского движка - причем такой, что меньше и мощность, и ресурс). Сейчас их выпускают наверняка свинчиванием с покупного движка моторсической коробки - все равно собственное производство все узлы не заместило.

ТВ-7 - это вообще сырое двигло для сырого вертолета (да и самолета), которое даже вояки ссутся покупать из-за цены, ресурса и надежности.

[ragnarok-2017.livejournal.com]

даже вояки ссутся покупать из-за цены, ресурса и надежности
Я тащемта про это и.

[msav.livejournal.com]

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) по итогам 2013 года изготовил для российских и иностранных заказчиков 303 вертолета. По прогнозам коллегии холдинга, консолидированная выручка по РСБУ за 2013 год превысит 140 млрд рублей. (http://www.russianhelicopters.aero/ru/press/news/Results_of_the_2013/)

Курс рубля к доллару (http://www.cbr.ru/hd_base/Default.aspx?Prtid=micex_doc) в начале 2013 года - 30.23, в конце 32.88.

[(Anonymous)]

Это рсбу, там всегда больше мсфо

[msav.livejournal.com]

Я к тому, что в два раза более высокий курс рубля в 2013 не помешал им продать почти в два раза больше вертолетов.

[(Anonymous)]

Я тут пересчитал перечисленные поставки - в 2016 53 машины. По сравнению с 2013 меньше не в 2, а в 6 раз.
Все-таки тогда это был локальный предвоенный пик, а сейчас - наоборот: бабла нет, да и методы ведения войны "несколько изменились".

[msav.livejournal.com]

Как они 189 насчитали? Это с ремонтом?

Тем более, ссылки на "укрепившийся рубль" не состоятельны.

[(Anonymous)]

Да, конечно, считал только новые - с отремонтированными, может, и есть 189.

[tanzan-rus.livejournal.com]

колдуны они и на ступах летают прекрасно, зачем им вертолет?