Oh oui, charmant !

[smprofi.livejournal.com]

Как стало известно “Ъ”, 105-я гвардейская смешанная авиационная Борисовская Померанская дважды Краснознаменная ордена Суворова дивизия не смогла взыскать со своего бывшего командира полковника Сергея Прокофьева полную стоимость ремонта носовой части многоцелевого истребителя Су-30СМ, которую он разбил на взлетной полосе, перепутав рычаги в кабине. Уголовное преследование офицера было прекращено, поскольку в СКР сочли, что психофизиологические качества подследственного не соответствовали экстремальным условиям и нервно-психическим перегрузкам при подготовке к полету.


Командование 105-й смешанной авиационной дивизии, которая дислоцируется под Воронежем, обратилось в Тамбовский гарнизонный военный суд [?] с иском к Сергею Прокофьеву, в котором потребовало взыскать с него ущерб, оцененный экспертами Курской лаборатории судебной экспертизы Минюста РФ в 43 млн 449 тыс. 412 руб.

В ходе разбирательства было установлено, что опытнейший пилот, в свое время освоивший шесть типов боевых самолетов, в 2017 году приказом главы Минобороны был назначен командиром авиационной дивизии. Утром 10 октября 2018 года он вместе с летчиком-оператором на Су-30СМ должен был отправиться с аэродрома Восточный в учебно-тренировочный полет, чтобы отработать на малых высотах сложный пилотаж, боевое маневрирование и, наконец, провести воздушный бой с маневренной целью.



Однако даже на малую высоту истребитель не поднялся. В ходе административного, а затем и уголовного расследования было установлено, что, приняв исправное воздушное судно (бортовой №74) у инженера авиационного соединения, командир экипажа Прокофьев, когда они с напарником уже были в кабине, вместо перевода ручки управления фонарем в положение «закр.» перевел расположенный рядом кран шасси в положение «убрано». Полковник тут же исправился, закрыв фонарь, и приступил к запуску двигателей.

Правый двигатель был запущен штатно. При запуске же левого двигателя, когда в гидравлической системе было достигнуто рабочее давление, открылись гидравлические замки стоек шасси и убралась передняя опора шасси.



В результате самолет ударился носовой частью о бетон. У истребителя, согласно выводам комиссии по оценке технического состояния авиационной техники, были повреждены радиопрозрачный обтекатель конуса и его проставка, приемник воздушного давления и каналы прокладки кабелей жизнеобеспечения и связи носовой части воздушного судна.

Военный следственный отдел СКР возбудил в отношении полковника Прокофьева уголовное дело по ст. 351 УК РФ (нарушение правил полетов военных летательных аппаратов или подготовки к ним, повлекшее по неосторожности тяжкие последствия). Однако впоследствии его прекратили за отсутствием состава преступления в действиях обвиняемого. При этом следователь указал, что полковник Прокофьев, хотя и предвидел возможность наступления общественно опасных последствий своих ошибочных действий, не мог предотвратить их, «в том числе в силу несоответствия своих психофизиологических качеств требованиям экстремальных условий и нервно-психических перегрузок, имеющих место при подготовке к полету».

В мае 2020 года полковника Прокофьева уволили с военной службы в запас по достижении предельного возраста пребывания на ней с правом ношения военной формы и знаков различия. Однако от тяжбы с бывшим ведомством это его не избавило.

Командование части подало иск на господина Прокофьева в суд, ссылаясь на закон «О материальной ответственности военнослужащих», в котором говорится, что они в полном объеме отвечают за причиненный ущерб независимо от того, есть ли в действиях или нет признаков состава преступления.



Ответчик Прокофьев и его представитель в судебном заседании требования истца не признали.

При этом они пояснили, что, хотя воинской части и причинен материальный ущерб, вины полковника Прокофьева в этом нет, поскольку создателями Су-30 были допущены существенные конструктивные недостатки в оформлении панели, на которой находятся приборы управления самолетом. В том числе они указали, что «рычаг фонаря» и «рычаг крана шасси», которые перепутал ответчик, расположены на панели приборов самолета не только рядом друг с другом, но и имеют один внешний вид и покрашены в один и тот же цвет.

Суд не согласился ни с ответчиком, ни с истцом. Версия последнего была полностью отклонена как не подтвержденная никакими иными доводами, в том числе экспертов. При этом и сумма исковых требований военных была сокращена в разы — с отставника взыскали всего 70 тыс. руб. вместо заявленных 46 млн руб. Это решение стороны пока не обжаловали. © У авиадивизии рычаги коротки

В этом анал'о'говнете прекрасно все: и летчик козмонод-"ас", и не ТАК покрашенные тумблеры...

Су-30СМ начал летать в 2012. За 6 лет, вроде как, подобных происшествий не было.

У летунов комдивы (да и выше) обязаны иметь определенное количество часов налета. Минимум какой-то, но все-таки. Летают не регулярно, поэтому могут и херню спороть. У нас в гарнизоне, например, комдив проебал высоту, на которой нужно выходить из "горки", прошел в считанных метрах над крышами домов, обошлось...

Но тут экземпляр интереснее: полковник назначается комдивом и за год не становится генералом? Через 3 года от назначения на дивизию - увольняют "по достижение предельного возраста пребывания"? Зачем тогда ТАКОГО назначали?

Comments

[grimeach.livejournal.com]

В автомобилях педали не только расположены рядом и покрашены одинаково, так их ещё и не видно, вот где ужас-то.

[(Anonymous)]

105-я гвардейская смешанная смешная авиационная Борисовская Померанская дважды Краснознаменная ордена Суворова дивизия

[(Anonymous)]

То есть если бы психофизиологические качества соответствовали — он бы щас 43 ляма деревянных родине торчал? Они не опасаются там что у них все пилоты справками из дурки срочно обзаведутся?

[(Anonymous)]

Но вообще подход по идее вызывает кромешное охуение даже у бывалого росиянца полностью одобряю. Священный долг защищать родину пидорашки должны исполнять строго за свой счет, а там уж у кого на что хватит: хочешь летчиком — самолет купи и летай куда прикажут сколько влезет. Нету на самолет — приобретай калаш и вали в свою пехоту. И на калаш нету? Припирайся с дедовой лопатой в стройбат, БАМ сам себя не построит. И т.п.

[(Anonymous)]

Умные люди взяли бы Полкана в ОТК, а весь текущий ОТК уволили бы нахуй без содержания. Но где Расея, а где умные люди...

[alexsas2645.livejournal.com]

чижало в ученьи легко в бою

[(Anonymous)]

В мою бытность офицером Цааля, починятелем грёбаных летадлов, был похожий случай:
Как-то зелёному (то бишь наземных войск) дегенералу в знак почёта за заслуги дали полетать на Ф16 в паре с командиром эскадрильи. Всё что у зелёного требовалось, так ничего не лапать. Но он не справился и при посадке убрал шасси. Летадло зарылось в пол, правда на низкой скорости. Чинили мы всем депо, поломало летадлу знатно.

Но чтоб генералы то редко, обычно это солдатеги или прапоры летадлы ломали: кто от усердия несущую балку отверткой пробьёт, кто мобилу в турбине потеряет, кто ведро спирта запылесосит что вызывает недецкий взрый, кто просто на машине въедет... Но никому счетов не предъявляли.

[(Anonymous)]

Померанец — этож апфельсин такой.

[moroz2000.livejournal.com]

сушку можно распилить на магнитики
profit!

[tolya99.livejournal.com]

я поверю в расийский AI когда пепелац начнет верещать "я с этими пидорами не полечу!"

[(Anonymous)]

Напомню, в 2010 году на заводе Сухого в Комсомольске-на-Амуре обнаружили 70 "инженеров" с поддельными дипломами.
А потом юзернеймы удивляются, что на Су-30СМ кнопки не того цвета, или, что в Superjet 100 отказало вообще всё оборудование после удара молнии, и он сгорел к хуям в Шереметьево.
https://www.aviaport.ru/digest/2010/07/28/199708.html

Новость настолько охуенна, что была перепечатана даже западными СМИ:
https://inosmi.ru/social/20100908/162761547.html
https://inosmi.ru/social/20110521/169679007.html

[anonymus.livejournal.com]

Что в этом куске говна может стоить почитай 600 тысяч баксов? Палки из ценных пород древесины?

[usy-chapaya.livejournal.com]

Дали командиру две носовые части...

[staryj-kon.livejournal.com]

Когда ж они, сука, наконец, ракетами пальнут на взлётке? Или лучше прямо в капонире. Ну ведь должно же такое случиться по закону вероятности.

[stepamerican.livejournal.com]

Зеленый красноносый пепелац больше похож на несуществующий армейский F-18, и звезды у него белые, и кили развалены, и носяра длинный.

[vovkaibnalesha.livejournal.com]

Так почему система управления шасси убрала его на нулевой скорости? Ах ну да. Эти инженера доживают свой век на 30 т.₽ в конструкторском бюро. Делают вид что работают, а государство что платит им зарплату.

[alex kent (from livejournal.com)]

Вангую, белыч этого поста не переживет

[bobby kotick (from livejournal.com)]

А помните историю проеба авианосца у америкосов?Ъ! Вот где попадалово-то летуну былоЪ!

[serhiollll.livejournal.com]

Поставьте шлагбаум или толкового майора.