Прототип компактного электромобиля Zetta был представлен еще в 2017 году. Тогда он использовал четыре мотор-колеса Дуюнова мощностью 18,1 кВт каждый (в сумме 72,4 кВт или 98 л.с.). Литий-ионных батарей емкостью 10 кВт*ч якобы хватало на 200 километров пробега на одной зарядке. (https://news.drom.ru/69066.html)
Что за "колёса дуюнова"
Дуюновцы работают от имени ООО СовЭлМаш, у которого вообще не может быть акций, ООО – это не акционерное общество. Но во всех официальных документах (которых всего три и они составлены так, чтобы уйти даже от намёка на ответственность) указывается уже офшорка SOLAR GROUP LIMITED, зарегистрированная на острове Вануату. И совершенно непонятно, какое она имеет отношение к российскому ООО и на чей счёт переводятся деньги. Вообще не указано, от чьего имени собираются деньги. На разных сайтах – разная информация, где-то сказано про акции СовЭлМаш, где-то про офшорку.
https://rusautomobile.livejournal.com/422469.html (в калментах уже пошутили, что дуюнов - do you know) https://rusautomobile.livejournal.com/432418.html
72 киловатта двиглы. Допустим, на круг потребляют 1/3 (хрен с ним, пусть будет 1/4) от максимальной мощности, потерями пренебрежем. 18 киловатт; соответственно, каждый час 18 киловатт-часов вынь да положь. А батарейка всего десять киловатт-часов; хватит ее на полчаса. За полчаса надо проехать 200 километров; соответственно, телегу надо разогнать до 400 км/ч. Двиглом, которое на пике и до 100 лошадей не дотягивает. Ага.
Сильно более тяжелая Тесла тратит ~0,15 кВт*ч на км если ползти. То есть 30 кВт*ч на 200 км. Так что очень медленно и печально на легкой машинке днём и в безветрие можно и 200 проехать на 10 кВт*ч наверное.
Например 6 часов при 33 км/ч как раз две лошадиные силы! А какая лошадь будет 6 часов скакать со скоростью 30 километров в час?!
>А потому и "средняя мощность", что в горку и 60 квт, а с горки и минус 10 (рекуперация).
Ну и вот. Ящетаю, что эта средняя мощность будет где-то в четверть максимальной, со всеми рекуперациями. Если вы считаете иначе - выкладки в студию.
>10 кВт*ч/6 = 1,6(6) кВт*ч.
Это все, канешна, очень блаародна, но тут не хватает дальнейших соображений. Конкретно, доказательства того, что потребляя 1.7 киловатта (около двух лошадей, и хрен с ним, потерями пренебрежем) данная инвалидка пройдет 200 километров за 6 часов.
А ведь, сцуко, не пройдет. Данный закидон потребует скорости в 30 с копейками километров в час. А наблюдения из моего хулиганского детства намекают, что мопед с теми же двумя лошадьми и тощим подростком сверху 30, конечно, едет, но с пердежом и грохотом. Сделаем поправку на то, что у мопеда две лошади все-таки максимум, а у данной телеги в среднем, и на кузов, которого у мопеда нет, и на толстожопого водилу в инвалидке. Не, не поедет. Черепашка пиздит. (ц)
На примере Теслы выложил. Средний расход 0,15 кВт*ч на км (при скорости 30 км). На 30 км 4,5 кВт*ч, то есть при скорости в 30 км/ч в движках Теслы будет средняя мощность 4,5 киловатта. Хотя сама она тяжеленная дура (1700 кг) со здоровенными движками, рассчитанными на высокую скорость. А тарантайке в полтонны веса с одним водителей и 10 хватит.
Вообще норматив у Теслы 0,25 кВт*ч на км (60-90 км ехать если)!
А всё потому, что тощий подросток так и не осилил физику в своей школе. наверное на мопеде прокатывал занятия ;)
У мотоциклов вообще, а у мопедов и подавно высокое сопротивление движению. По потреблению горючего сраный скутер будет всего раза в 2-3 лучше (3 л против 7-8), чем комфортабельный автомобиль.
Чтобы транспортировать трёх человек и груз в виде одной лошади, а она, чорт, тяжёлая, спокон веку хватало одной лошадиной силы. С очень большим запасом.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
msav.livejournal.com) wrote in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
potsreotizm_new2019-05-22 11:13 pm
no subject
Прототип компактного электромобиля Zetta был представлен еще в 2017 году. Тогда он использовал четыре мотор-колеса Дуюнова мощностью 18,1 кВт каждый (в сумме 72,4 кВт или 98 л.с.). Литий-ионных батарей емкостью 10 кВт*ч якобы хватало на 200 километров пробега на одной зарядке. (https://news.drom.ru/69066.html)
Что за "колёса дуюнова"
Дуюновцы работают от имени ООО СовЭлМаш, у которого вообще не может быть акций, ООО – это не акционерное общество. Но во всех официальных документах (которых всего три и они составлены так, чтобы уйти даже от намёка на ответственность) указывается уже офшорка SOLAR GROUP LIMITED, зарегистрированная на острове Вануату. И совершенно непонятно, какое она имеет отношение к российскому ООО и на чей счёт переводятся деньги. Вообще не указано, от чьего имени собираются деньги. На разных сайтах – разная информация, где-то сказано про акции СовЭлМаш, где-то про офшорку.
https://rusautomobile.livejournal.com/422469.html (в калментах уже пошутили, что дуюнов - do you know)
https://rusautomobile.livejournal.com/432418.html
И тэ дэ и тэ пэ, но ничего нового.
no subject
no subject
no subject
(Anonymous) 2019-05-23 07:43 am (UTC)(link)квадратные?
no subject
(Anonymous) 2019-05-23 07:47 am (UTC)(link)no subject
(Anonymous) 2019-05-23 08:04 am (UTC)(link)no subject
no subject
(Anonymous) 2019-05-23 06:06 pm (UTC)(link)no subject
Советские электромашины. Новейшие разработки.
no subject
(Anonymous) 2019-05-23 06:10 pm (UTC)(link)no subject
no subject
72 киловатта двиглы. Допустим, на круг потребляют 1/3 (хрен с ним, пусть будет 1/4) от максимальной мощности, потерями пренебрежем. 18 киловатт; соответственно, каждый час 18 киловатт-часов вынь да положь. А батарейка всего десять киловатт-часов; хватит ее на полчаса. За полчаса надо проехать 200 километров; соответственно, телегу надо разогнать до 400 км/ч. Двиглом, которое на пике и до 100 лошадей не дотягивает. Ага.
no subject
Сильно более тяжелая Тесла тратит ~0,15 кВт*ч на км если ползти. То есть 30 кВт*ч на 200 км. Так что очень медленно и печально на легкой машинке днём и в безветрие можно и 200 проехать на 10 кВт*ч наверное.
Например 6 часов при 33 км/ч как раз две лошадиные силы! А какая лошадь будет 6 часов скакать со скоростью 30 километров в час?!
no subject
Ну, наверное, при том, что ездят все-таки не по сферической дороге в вакууме, нес па?
>Например 6 часов при 33 км/ч как раз две лошадиные силы!
Приведите ваши вычисления.
no subject
А потому и "средняя мощность", что в горку и 60 квт, а с горки и минус 10 (рекуперация).
"Приведите ваши вычисления. "
А только что умничал кто?
10 кВт*ч/6 = 1,6(6) кВт*ч. Т.е. это и есть средняя мощность моторов на всё время пути, полтора киловатта, что в лошадиных силах 2.26.
no subject
Ну и вот. Ящетаю, что эта средняя мощность будет где-то в четверть максимальной, со всеми рекуперациями. Если вы считаете иначе - выкладки в студию.
>10 кВт*ч/6 = 1,6(6) кВт*ч.
Это все, канешна, очень блаародна, но тут не хватает дальнейших соображений. Конкретно, доказательства того, что потребляя 1.7 киловатта (около двух лошадей, и хрен с ним, потерями пренебрежем) данная инвалидка пройдет 200 километров за 6 часов.
А ведь, сцуко, не пройдет. Данный закидон потребует скорости в 30 с копейками километров в час. А наблюдения из моего хулиганского детства намекают, что мопед с теми же двумя лошадьми и тощим подростком сверху 30, конечно, едет, но с пердежом и грохотом. Сделаем поправку на то, что у мопеда две лошади все-таки максимум, а у данной телеги в среднем, и на кузов, которого у мопеда нет, и на толстожопого водилу в инвалидке. Не, не поедет. Черепашка пиздит. (ц)
no subject
Вообще норматив у Теслы 0,25 кВт*ч на км (60-90 км ехать если)!
А всё потому, что тощий подросток так и не осилил физику в своей школе. наверное на мопеде прокатывал занятия ;)
У мотоциклов вообще, а у мопедов и подавно высокое сопротивление движению. По потреблению горючего сраный скутер будет всего раза в 2-3 лучше (3 л против 7-8), чем комфортабельный автомобиль.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject