Так вот в чем дело! Это Тор, ну или Индра или Перун на крайняк!

[ett-al.livejournal.com]

Следственный комитет назвал попадание молнии основной на данный момент причиной катастрофы Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево, сообщает RT.
Источник в ведомстве пояснил, что датчик задымления сработал через несколько минут после взлета, что говорит о попадании молнии.
По его мнению, покореженные при ударе детали пробили баки, вызвав пожар.

Comments

[vspvsp.livejournal.com]

Ссылка ведёт на сайт СКР вообще, а не на заметку. Ну и предварительной, а не основной.

"СК считает предварительной версией катастрофы SSJ-100 попадание молнии"

[serhiollll.livejournal.com]

то була блискавка

[(Anonymous)]

Кое-кто мечтал о молниях:

https://rusvesna.su/news/1556967086

[(Anonymous)]

http://antifashist.com/item/znak-svyshe-v-harkove-molniya-srezala-flag-ukrainy-s-pamyatnika-voina-osvoboditelyu.html

Ждём экспертов по знакам свыше.

[(Anonymous)]

а эта гипотеза както отменяет то что самолед говно в принципе?

[tequillerboy.livejournal.com]

Есть же видео, где он ебается о полосу и потом загорается.

[tolya99.livejournal.com]

Delta flight struck by lightning leaving LAX, heading to Seattle (https://www.usatoday.com/story/travel/news/2019/03/06/delta-flight-struck-lightning-leaving-lax-heading-seattle/3077815002/) 6го марта.
так бы и не узнал об этом если б сейчас не прогуглил.

ну и в качестве образовательного курса расейским судопроизводителям:

http://time.com/4910412/plane-struck-lightning-safety/ очень любопытно.

[redis.livejournal.com]

Перкеле

[(Anonymous)]

Илия-Громовержец же!

[niitro.livejournal.com]

[ragnarok-2017.livejournal.com]

На самом деле это шаровая молния была. Жовтно-блакытнава колеру. Капитан Волошин добавил еще один тризуб на фюзеляж своего невидимки.

[(Anonymous)]

Тушкоадлертаг нумер два - писдеш про молнии заднюю центровку не лечит, нелетаки продолжат падать.

Разработчика ведь чем затрахивали руцкие иканомизды - сделать скотовозку поемче да поэкономичнее. Вот и сделали с довольно задней центровкой, чтобы максимально использовать подъемную силу оперения, снизить т.н. балансировочное сопротивление. Прикол в том, что точка приложения силы сопротивления воздуха (центр давления) при этом смещается вперед, делая самолет статически неустойчивым. Бегали с раскрытым зонтиком наперевес? Воо, это оно самое - болтается в руке, как сумасшедший.
Чтоб самолет все-таки летал, в качестве крепкой руки поставили ЭДСУ (автопилот) с тройным запасом компьютеров. Однако это Раисся, в ней 3 исправных на бумаге компьютера неизбежно превращаются в тыкву, и пилоту приходится делать их работу самому. Кайф от этого такой, что уже на второй минуте хочется приземлиться с полными баками.
Кстати, про баки. Тут лахта пиздит, что якобы они были полные, потому что Аэроплот с его министрами Дитрихами на потоках не может проконтролировать качество керосина в пердях. И потому-де был перегружен и сломал шасси при посадке... Поверить в аттракцион неслыханной щедрости (покатушки тонн керосина туда-сюда) просто невозможно. Но если баки были неполные - а это так, ведь шасси сломались не с первого касания - то где размещался керосин? И тут снова нехорошая, негибкая оптимизация конструкторов - в законцовках крыла! Ведь попилджет - низкоплан, у него поперечный наклон крыльев ("V") может быть только положительным, а это съедает проценты подъемной силы. Чтобы уменьшить растущий из-за подъемной силы наклон, топливо приходится заливать поближе к законцовкам - а на стреловидном крыле это означает еще и в заднюю часть. Центровка становится все более задней, но летчик об этом не знает - вкалывает на рулях-то компьютер ЭДСУ!

А дальше начинается рашка. Скотовоз с одноклассным салоном в государевом Аэроплоту превращается в двуклассный, причем не с первым классом, а бизнес- с еще более неплотной компоновкой - основной груз оказывается сзади. В западных странах из-за центровки ради общего блага - выживания - на пустующие места приводят наиболее тихих и аккуратных пассажиров из низших классов. Можете представить такое в Сраной, где унижать начинают с порога и даже раньше? Поэтому на рейсе в мурманские ебеня вряд ли в 10-местном бизнес-салоне кто-то сидел - а вот _задний_ салон эконом-класса был забит битком. Природу в Срашке упорно отрицают - вот и цветет "так не доставайся же ты никому!". Возмездие за это в авиации особенно символично.

В итоге остаются стахановски наштампованные десятки нелетаков с задней центровкой и еще более уебищной планировкой салонов. Управлять ими можно только с помощью аналоговнетных компьютеров - которые в перманентно убыточных аэроплотах никто не будет заказывать. С такими успехами попилджеты скоро вообще перестанут принимать за границей - нахер кому нужна бомба над головой. Поздравляю учоных ЦАГИ, доширачных инженегров Полусухого и маститых рузьге иканомиздов за просер лярдов баксов - можете запереться в чебурнете и праздновать Великую Паебду с непостоящей ценой.

[adilbek.livejournal.com]

Нда, а говорили что вы не расист.